MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫，中文翻譯為『空氣流量計』，他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如：1.40g/min)，行車電腦依據空氣質量數據來調整供油，以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
MAF的構造，一般是由一個溫度感知器以及溫度變化感應線所組成。
1. 溫度感知器負責測量進氣空氣的溫度
2. 感應線則感應溫度變化(感應線為特殊材質，電阻根據溫度改變)，單位時間內吸入越多空氣(空氣流速越快)則溫度變化越多，吸入空氣越少(空氣流速越慢)則溫度變化越少。
MAF的誕生是由於汽車引擎使用噴射電腦控制，並與含氧感知器相互對應修正，然而並不是所有噴射車輛都有 MAF，有些車則是使用 MAP。
MAP是 Mass Air Flow Pressure sensor 的縮寫，中文翻譯為『進氣壓力感知器』，功能是偵測進氣崎管的壓力，配合進氣溫度感知器(Intake Air Temp. sensor)以及節氣門開度(TPS %)的數據來調整供油。
MAP
黑色壓力管線連接進氣崎管及MAP，MAP可測得崎管壓力
MAP的構造相當簡單，只有一個絶對壓力計，根據壓力變化輸出不同的電壓。
使用 MAP 的車輛會另置進氣溫度感知器於進氣管線。
簡單總結一下，MAF / MAP 都是測量進氣量的感應器，只是用的方法不同。
MAF / MAP 之清潔保養 DIY
剛才上面有說到，MAP的構造很簡單只有一個壓力感知器，基本上不需保養(只需注意管線是否漏氣)；下面的篇幅我們就注重在 MAF 的清潔保養上。
首先，要找到 MAF ，由於這個感應器的功能在於測量進氣的質量，所以一定位於進氣的管路上，而一般車輛都設計在空氣濾淨器之後，節氣門之前的管子上。
保養的步驟：
1. 拆下 MAF ，檢視是否有贓污或灰塵。 MAF是相當精密的感應器，感應線上有任何油漬或灰塵都會影響測值。
2.建議用電子接點清潔劑清潔 MAF 的感應線以及溫度電阻。
註：化油器清潔劑或煞車碟盤清潔劑可能腐蝕電子零件。
3. 用風槍徹底吹乾清潔劑，檢視是否還有任何灰塵或殘油漬附著在感應線上。若有，請重複2的步驟，重新進行清潔。
4. 確認清潔乾淨後，將 MAF 裝回。大部分的 MAF 都具方向性，箭頭的方向指引空氣流動的方向，如果裝反，可能會造成引擎不順或產生錯誤碼。
如上圖，箭頭應該指向空氣進入引擎的方向。
最後再來談談，什麼時候需要清潔 MAF ?
如果你的車子待速不穩定，熱車不好發動，油門反應不靈敏的時候，可以嘗試清潔 MAF ，當然，如果已經產生 MAF 相關的錯誤碼或是經由 ODB 介面測出待速空氣流量不穩時，就需要清潔；若清潔後無明顯改善仍然有 MAF 的相關錯誤，則可能需要更換一個 MAF 來測試。
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損，導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油，導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤，造成未完全燃燒油氣回灌，也會沾黏在感應線上。
以上是今天關於 MAF 運作原理及DIY保養小技巧的說明。
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