開歐洲車，尤其是德國車系老爺車，方向機從油壺到油管老是濕答答，停過夜地上滴個幾滴甚至是一灘油也不是甚麼罕見的事情。
雖然漏幾滴方向機油無傷大雅，但管線附近諸如發電機、壓縮機、冷卻水管或其他社備，久而久之也可能被方向機油沾濕而導致提早劣化，所以可以的話，還是找時間把他修好。
說到方向機油壺或油管漏油，回車廠最簡單處理的方式就是所有的管線、油封、油壺全部換掉，這樣一來可以說是暫時不必再擔心了，至少能再撐個幾年。
話說回來，這些管線和油壺全部換完加上工資也不少，若能找到真正漏的地方，以原有的設備加以補強，能撐多久就撐多久，也是一個辦法。以下就分享一個DIY的案例。
這台E39從去年以來一直有漏方向機油的問題，而且越漏越大，每天早上起來發動前10分鐘方向機幫浦很大聲，且油壺中充滿細小的氣泡，如果停著沒開的話，大約3天就能漏光整個油壺，停車場簡直是血流成河！(方向機油是紅色的)
話說4月初到高雄出差一趟，運氣這麼好半路發電機壞掉，經朋友介紹去左營某車廠更換，經過檢查，發電機的整流晶片可能就是因為長期被漏的方向機油泡濕才會壞掉，感謝車廠很熱心的花了半個下午的時間幫我把整組高低壓管、油壺、幫浦都拆下來洗乾淨，換上新的墊片後再裝回，並叮嚀我回台北後要找出漏的地方。
回台北後，我發現換完墊片後，高壓管和低壓管下方接頭都不漏了，主要是上面方向機油壺接低壓管的地方漏油，我觀察了之後，發現低壓管雖有些硬化，但仍有彈性，且本來固定式的管束，也可能疲乏，導致接口滲油。
我找了一段時間的材料，後來決定用防水補漏用的『施敏打硬』來填補中間的空隙，以下是施工情形的紀錄。
首先，將方向機油壺內的油抽乾淨，再把方向機油壺和低壓油管分開。如果沒有抽油的機器的話，可去買小吃店擠醬油膏，上面有個細細長長管子的那個容器，一個大約15-20元左右。
繼續用剛才的長嘴容器，盡量把管子內的油也吸乾，吸的時候稍微變換一下管子的姿勢和角度，可吸得比較乾淨。吸乾之後，用乾布仔細把管子內外側都擦乾淨。
接著油壺，也要仔細的清理乾淨，必要時以清潔劑清洗乾淨，不能像照片上那樣還有殘油。
接著是今天的主角，這東西已在台灣存在30年以上，我小時候就看我爸用過，會存在這麼久，一定有他厲害的地方。
原本固定式長度的管束之張力已不夠，請根據低壓管口徑(兩條不一樣粗)去買好2對管束，並預先放入管子上。
來油管 / 回油管分別放入2對管束準備。
稍微量一下油壺接口，被管子 " 含 " 入的長度，並在上一步驟的油管上記號，管束的位置不能超過管子的位置，也不能半含，不然用力鎖緊可能會發生意想不到的災難。
油壺的接口要確實清理乾淨、乾燥，不能有殘油或清潔劑
將『施敏打硬』防漏膠塗抹在接口上
稍微把防漏膠塗抹均勻，平均分佈
先把方向機油壺安裝回車殼上，恢復本來的姿勢
將兩條油管含入方向機的接頭插到底，不要鎖緊管束
稍微搖一下兩條油管，直到兩條油管已恢復到原先自然的角度後，逐一鎖緊管束
將4個管束分別鎖緊
細的那條管子上，有一個管束，可以不用理他，那是固定管內一個單向逆止閥用的
小心的加入方向機油，先加到一半就好，然後發動引擎，左右各打方向盤到底數次
暖車後再檢查油面，是否仍在中間，如果太多要抽掉一些，太少則要補到夠。
放冷隔天再發動，檢查方向機油壺內，無氣泡，轉方向盤無噪音，表示原先漏的地方已止住，沒油漏出來，也沒空氣跑進去，表示我的DIY成功了。
目前修好已大約2週，以往我大約1週需要加500cc的方向機油，修好後到現在還沒加過一滴，且油面仍然維持在中間。
方向機油壺低壓管的附近，下面那條還是能感覺到滲油的潮溼，但不會滴，也不會流，我們來看看這個能維持多久吧 ！
