惱人的鳥仔聲是怎麼來的？如診斷及排除？

受夠煩人的鳥仔聲了嗎？今天來分享抓鳥

氣缸蓋中，傳統機械式頂桶因為磨損而有間隙，若不調整則會發出金屬敲擊聲。

近20年來，一般日常用車輛氣門頂桶多已改成『油壓自動調整』式，即頂桶的高度因為油壓，會自動伸縮補足磨損的高度，使得氣門永遠貼在凸輪軸的平面上無間隙，旋轉運作時不會發出敲擊聲。

然而，因為油壓頂桶老化，或是油壓不足使頂桶無法支撐縮短，造成間隙時就要更換頂桶，但是，頂桶這麼多個，怎麼確實知道是哪一個有間隙呢？ 今天就帶大家來抓鳥。

1. 先準備移除引擎的氣門上蓋，讓凸輪軸露出來，接著才能開始測試。

2. 拆開上蓋後，兩支凸輪軸下方壓氣門的就是氣門頂桶，跟據位置，畫好位置圖，等下才能紀錄


3. 用套桶選轉曲軸，分別到每個凸輪軸凸點垂直頂桶平面向上停止，就像圖中右邊算來2-3個一樣。(注意！是垂直油壓頂桶平面，不是垂直地面。) 這個步驟，主要目的是要讓凸輪軸的揚程(cam lift)回到0點


4. 如圖，如果凸輪軸是測的或是向下壓，原本如果有間隙也量不到，所以一定要回到上一個步驟的姿勢，才能開始測量。


5. 測量的方式，可以找一片薄的鐵或工具穿進凸輪軸和頂桶之間，如果有間隙則工具可以穿過，如沒有間隙，則無法穿過。至於甚麼樣的厚度比較剛好呢？這樣吧，鋁罐台啤的側邊剪開，鋁片的後度大約就是剛好的厚度。


6. 逐缸測量，然後轉動曲軸讓下一缸凸輪向上，完程所有測量。


7. 最後結果可能會發現其中一個，或是一個以上是鋁片或鐵片能穿過去的，就是那(些)缸的油壓頂桶壞了，壞幾個，換幾個即可。 (這次測試結果是第2缸進氣1號頂桶壞掉)



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