老爺車翻新 E39 M5 活塞連桿篇

今天來紀錄一下活塞連桿的安裝過程，以及原理和要點。

首先，拿出活塞環，小心的把活塞環取出，上下方向以及順序要紀錄清楚，不要搞混。

接著，把活塞面上的積炭小心的清除，可用平面刮刀，慢慢弄，盡量不要刮傷活塞表面
慢慢清除，一直到波亮為止。

活塞側邊的溝槽也要確實清理乾淨，活塞環須能自由轉動360度

接著把要安裝的活塞環放入汽缸中，貼近汽缸平面處，如照片所示，觀察上方接縫處白色間隙。(下面會說明如何觀察)
 

如照片，把活塞環上、中環分別放入2缸，交換再放入，觀察其接縫處的間隙。

使用工具來測量活塞環接縫的間隙，檢查此活塞環是否適用。間隙太大或是太緊無法安裝，都須重新找過適合的活塞環。

活塞環的間隙要在一定的範圍內才可，新的不一定就可以用或比較好，合乎規格功能運作才會正常。

這邊來看看，原廠建議間隙是0.15-0.25mm，我們的測量結果是0.18mm，落在建議值內，是好的設定。
 

活塞環測量完成之後，將測量結果適合的活塞環由下而上，依照吸油環(捲捲的)、刮油環(外側上有導角)、壓縮環(內測中上有溝槽)的順序小心安裝。
 

活塞環安裝完成後，再重新確認一次，所有的環必須可自由轉動360度，確認之後，分別於溝槽滴入機油旋轉潤滑，確認每個環的開口間隔120度，且不能有開口對到0度或180度連桿差銷的位置。


 

重覆8次，8支活塞，清潔保養測量安裝，整整8小時，一天的工。

接著拿出安裝活塞的工具，這是用來預壓縮活塞環用的
 

工具套入活塞後，旋轉驅動器拉緊，至工具貼緊活塞，無法壓縮為止。
 

汽缸內側加入大量的機油，平均塗抹到平面上
 

連桿的小波司也要先上機油
 

將工具含活塞放入汽缸，小波司的方向對準曲軸垂直的方向
 

用木頭或塑膠棒，頂住活塞面，用手的力量，慢慢推入，遇到困難時可一手握拳用手敲木頭，並檢查工具是否鬆脫？活塞環是否有卡住汽缸平面？ 絕不可使用工具敲擊！
 

活塞完全進入汽缸後，自然脫離工具，重覆8次相同動作。
 

8個都安裝完成後，再在每個活塞邊緣加入潤滑油，以防初次移動時磨損。

準備好安裝測量的工具，扭力坂手
 

8缸分4次，將活塞向下推至貼緊曲軸，將接觸面上所有機油擦乾淨，放上線規
 

按照原廠建議扭力和角度鎖緊螺絲，再放鬆拆開波司蓋，檢視波司間隙，此圖顯示約為0.045mm左右，符合原廠建議之油膜間隙(0.035-0.065mm)

這個步驟的目的，主要是要測試油膜間隙，如果超出標準差距不大時，可略增減鎖的角度調整至間隙適中，如原先建議90度，太緊可嘗試80度或70度，太鬆則可嘗試100度或110度，調整角度不宜過多。 若調整角度後還是不能達到建議值，代表波司、波司蓋、和曲軸的規格不一致，或是有一方或多方磨損，則必須更換規格再測試。

和活塞環一樣，波司最重要的就是規格要符合才能運作，不是新的就一定可以用，必須經過測試確認才可。
 

將線規小心的用布料和指甲清除乾淨，滴上大量機油，再用剛才測試一樣的扭力鎖緊。

重覆4次分別完成8缸活塞連桿之安裝，至此，曲軸活塞連桿已安裝完成。
至此，引擎本體下座以安裝完成，接下來，就要開始組合引擎上半部了。

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