湯哥小保養工廠: 06 交換引擎篇 BMW 318 M42B18  升級2.1升計畫 

BMW 318 M42B18  升級2.1升計畫 

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由於打造引擎的時間很長，且遇到問題的不確定性高，所以當初才會選擇買一個二手引擎回來重新調整，完成後才交換上車的做法。如此一來，車子可以持續使用，最多3-5天的時間在架上交換引擎即可，接下來看看過程。

卸除原有引擎

E36的車要下引擎有幾種作法，我的作法是拆除水箱架，移除前保桿，把傳動軸從變速箱上面的6角橡皮分開，拆除排氣管，鬆開2支變速箱腳以及2支引擎腳後，整個引擎連同變速箱從前面用吊車提起後拉出來。

引擎配件及周邊檢查

引擎整組下來後，我先把變速箱卸除，接著飛輪也拆下，然後進排氣岐管也拆下，這些拆下的零件是要帶去新引擎的，剩下原車上面的引擎本體，到此為止了，暫時進行封存。為了將來如果還需要使用這顆引擎時，還能保存在良好狀態，我把這顆引擎所有有孔洞的地方，都用布塞好，避免灰塵或是小蟲進入，然後放進儲藏空間。

接下來從離合器開始檢查，離合器片的厚度，磨得平均，各個角落溝槽的厚度多均一且完整，沒有偏磨的情形，也沒有曾經過熱變色的情形，表示這片離合器片還能夠使用。

離合器壓板，是自動調整的，通常拆開的時候已經退跳到最高，這種自動調整的壓板，持續受力的時候會變扁(降低)，持續釋放的時候會升高(變厚)。檢查的重點在於，彈簧挑整元件沒有外傷，結構的材質沒有因為曾經過熱變色，壓板摩擦面沒有吃溝變形？若一切正常即可以繼續使用。

雙片式飛輪是由兩片鐵盤組合而成，中間有彈簧進行旋轉的緩衝。前片+緩衝彈簧功能在緩衝突然放離合器的衝擊，後片功能在於提供曲軸固定的轉動慣性。檢查的要點：和離合器摩擦面，不可有吃溝或是龜裂，然後前片和後片之間，左右最大旋轉間隙不要超過7齒。飛輪一般不容易壞，檢查確認後即可繼續使用。

雖然離合器組都沒有問題，這次卻遇到排氣管螺絲鏽死的問題，從芭蕉段接中段的4顆M8螺絲，拆下來時全斷。我的處理方法是切除舊螺絲頭，將平面拋光後，放入新的同規格白鐵M8螺絲，將這4支M8螺絲重新焊上平面，即可恢復功能。

將新引擎上車

分別將進排氣岐管、引擎周邊、飛輪、離合器、壓板、變速箱組合成一體後，小心吊起整個引擎含變速箱，從車子正面小心的插入引擎室，過程中隨時注意左右上下，不要壓迫到冷媒管、方向機油管線及其他所有零件。引擎含變速箱重量約140公斤，雖然用吊車吊著，但是慣性很大，基本上被碰到或是壓迫到的甚麼管線或是塑膠件，損壞的機率很高，所以要小心前後上下確認，放慢速度進入，必要時可再提起或退出，確認後再重新進入。