剎車機構作動原理
剎車的作動，是藉由腳踩踏板觸發真空倍力器去壓剎車總磅的活塞，活塞推動造成的液壓沿剎車管路傳到4輪上分磅的活塞，藉由推動分磅的活塞來使活塞上面的來令片去擠壓碟盤，造成剎車的效果。
簡單說完剎車的原理之後，相信大家大概已有概念，剎車油扮演傳遞液壓的角色，在煞車油管中，從總磅傳到分磅。
剎車油的特性
由於剎車油扮演傳遞液體壓力的角色，所以剎車油必須具備：可壓縮性小、對於溫度的膨脹係數不大，且要能耐高溫不沸騰的特性才行。
由於剎車油必須具備以上特性，所以裡面盡量不能有雜質、水氣、甚至是汽泡，因為這些雜質可能是具有可壓縮性的，會造成液壓傳導不良，剎車無法正常作動。
剎車油更換的時機
當剎車油系統內產生雜質的時候，就需要更換，簡單來說，有幾種可能性會產生雜質：
1. 高溫變質 (油本身變質)
2. 油封老化，造成空氣或水氣入侵 (水氣高溫蒸發成氣泡、且會使油質劣化)
3. 更換剎車油管路，或更換分磅
剎車油更換原理重點說明
**注意！！ 請全程戴護目鏡，剎車油具腐蝕性！！**
**注意！！ 請全程戴護目鏡，剎車油具腐蝕性！！**
更換剎車油時，有幾個要點，分別說明如下：
1. 更換對的剎車油
現在車子的剎車油有些有特別的規格，有些有ESP系統的車子所使用的油跟一般有/無 ABS系統的剎車油不同，所以第ㄧ步要先選擇使用正確的油。
2. 徹底更換剎車油
為了避免新的和舊的剎車油混在一起，最好是先將油壺裡面的剎車油抽乾，再加入新的剎車油，若是無抽油的裝置，亦可以採取先將其中ㄧ個分磅的洩油口打開，踩剎車將油壺的剎車油先擠光，再倒入新的油。
一般剎車油以1公升為ㄧ包裝，早期沒有ABS的車，整車管路總容量大約350-400cc；加入ABS系統後整車管路容量上升到500-600cc左右，如有ESP系統則可能更多ㄧ些。既然ㄧ次買的量超過所需的量，正好可以拿來洗管路，用完為止。(反正擺到下次明年再換的時候油大概也不新鮮了)
3. 更換步驟
3-1 將油壺中的存油抽乾，或是打開其中ㄧ個分磅的洩油口，利用踩剎車踏板的壓力將剎車油擠出，擠到剎車油壺中無存油為止。(不須發動或開電門)
小技巧：如上圖，可用透明矽膠管套住洩油口，並用透明的瓶子接著吐出來的廢油，方便觀察出來的油的顏色和性質，範例請看下方影片。
3-2 加入新的剎車油，加滿油壺之後，繼續踩放剎車踏板，將剎車油從油壺中沿管路擠注到分磅，然後經由洩油孔進到回收瓶。
3-3 踩到出來的剎車油變得清澈後，表示新的剎車油已到，此時需要第二個人在駕駛座慢慢將剎車踏板踩到底，並踩著不放，另ㄧ個人則趁機把分磅上的洩油口鎖緊，鎖緊後才可放開剎車踏板。
(作業進行中應隨時注意剎車油壺不可低於規定液面，以免空氣再次進入管路)
3-4 此時，必須檢查剎車系統中是否有空氣，檢查的方式，將引擎發動，踩下剎車，若無空氣時踏板應該踩很淺就止住；若剎車踏板踩起來有彈性且可ㄧ路踩到底到擋火牆，則管路內還有空氣，必須再放剎車油。
3-5 再放空氣的作法如3-2 ~ 3-3，重覆至空氣全部放光為止(確認方法如3-4)。
3-6 完成3-4作法後，再加滿油壺，換下ㄧ個分磅繼續3-3 ~ 3-4 作法，直到所有分磅都完成換剎車油及排光空氣。
4. 最後確認空氣是否排空
一般情形下，確實執行 3-3 ~ 3-4作法應能排光空氣，若4個分磅排完後仍覺得踏板有彈性，則應每個分磅重新確認。
確認工作流程：將引擎發動，車內請第2人踩住剎車踏板，逐ㄧ檢查每個分磅，緩慢打開洩油孔(此時不安裝矽膠管)，正常情形應是透明的剎車油緩慢排出(伴隨車內剎車踏板緩慢下降)。 若打開洩油口時排出的剎車油呈噴射狀，則該分磅內還有空氣，需要再洩空氣，應重覆執行3-3 ~3-4步驟，直到無空氣為止。
最後完成步驟
當4個分磅都完成換剎車油洩空氣後，應該會覺得剎車踏板位置變高，且感覺扎實無彈性，剎車的回饋變好，能夠更精準的控制煞車。
<< 繼續閱讀其他湯哥小保養工廠DIY文章 >>
沒有留言:
張貼留言